Mar stuth aotrom cudromach airsoncàraicheanplastaig a chur an àite stàilinn,FRP / stuthan co-dhèantatha dlùth cheangal aca ri sàbhaladh lùth càr, dìon na h-àrainneachd agus sàbhailteachd.Is e cleachdadh plastaic ath-neartaichte le fiber glainne / stuthan co-dhèanta gus sligean bodhaig chàraichean agus pàirtean co-cheangailte eile a dhèanamh aon de na dòighean as èifeachdaiche air càraichean a dhèanamh aotrom.
Bho chaidh a’ chiad chàr FRP san t-saoghal, an GM Corvette, a dhèanamh gu soirbheachail ann an 1953, tha FRP/stuthan co-dhèanta air a thighinn gu bhith nam feachd ùr ann an gnìomhachas nan càraichean.Chan eil am pròiseas togail làimhe traidiseanta ach freagarrach airson cinneasachadh gluasad beag, agus chan urrainn dha coinneachadh ri feumalachdan leasachadh leantainneach gnìomhachas nan càraichean.
A’ tòiseachadh anns na 1970n, ri linn leasachadh soirbheachail deStuthan SMCagus cleachdadh teicneòlas molltair meacanaigeach agus teicneòlas còmhdach in-mould, ràinig ìre fàis bliadhnail FRP / stuthan co-dhèanta ann an tagraidhean chàraichean 25%, a’ chiad fhear ann an leasachadh thoraidhean FRP chàraichean.Ùine de leasachadh luath;
Tràth anns na 1990n de na 1920n, leis an iarrtas a tha a’ sìor fhàs airson dìon na h-àrainneachd, cuideam aotrom, agus sàbhaladh lùtha, stuthan co-dhèanta thermoplastic air an riochdachadh leGMT (stuth thermoplastic air a dhaingneachadh le mata snàithleach glainne) agus LFT (stuth thermoplastic air a neartachadh le snàithleach fada)fhuaireadh.Tha e air leasachadh gu luath, agus tha e air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an dèanamh de chàraichean structarail pàirtean, le bliadhnail ìre fàis de 10-15%, a 'cur dheth an dàrna ùine de leasachadh luath.Mar thoiseach stuthan ùra, tha stuthan co-dhèanta mean air mhean a 'dol an àite stuthan meatailt agus stuthan traidiseanta eile ann am pàirtean fèin-ghluasadach, agus tha iad air barrachd buaidh eaconamach agus sàbhailte a choileanadh.
Tha pàirtean fèin-ghluasadach FRP / measgaichte air an roinn sa mhòr-chuid ann an trì roinnean:pàirtean bodhaig, pàirtean structarail agus pàirtean gnìomh.
1. Pàirtean corp:a’ toirt a-steach sligean bodhaig, mullaichean cruaidh, sunroofs, dorsan, griolan rèididheatoran, sgàthan solais cinn, bumpers aghaidh is cùil, msaa, a bharrachd air pàirtean a-staigh.Is e seo am prìomh stiùireadh airson cleachdadh FRP / stuthan co-dhèanta ann an càraichean, gu sònraichte gus coinneachadh ri feumalachdan dealbhadh sgiobalta agus coltas àrd-inbhe.Aig an àm seo, tha an comas airson leasachadh agus cleachdadh fhathast mòr.Sa mhòr-chuid plastaic thermosetting neartaichte le fiber glainne.Tha pròiseasan cumadh àbhaisteach a’ toirt a-steach: SMC / BMC, RTM agus suidheachadh làimhe / spraeadh.
2. Pàirtean structarail:gabhail a-steach camagan aghaidh-aghaidh, frèamaichean bumper, frèaman suidheachain, làir, msaa. Is e an adhbhar saorsa dealbhaidh, sùbailteachd agus ionracas nam pàirtean a leasachadh.Sa mhòr-chuid a 'cleachdadh àrd-neart SMC, GMT, LFT agus stuthan eile.
3.Feartan gnìomh:Is e am prìomh fheart aige gu bheil feum aige air teòthachd àrd agus strì an aghaidh creimeadh ola, gu sònraichte airson an einnsean agus na pàirtean mun cuairt air.Mar: còmhdach bhalbhaichean einnsein, iomadachadh in-ghabhail, pana ola, còmhdach sìoltachain adhair, còmhdach seòmar gèar, baffle èadhair, plàta dìon pìob in-ghabhail, lann fan, fàinne treòrachaidh adhair luchd-leantainn, còmhdach teasadair, pàirtean tanca uisge, slige a-muigh, roth-uidheam pumpa uisge , bòrd insulation fuaim einnsean, msaa. Is iad na prìomh stuthan pròiseas: SMC/BMC, RTM, GMT agus nylon ath-neartaichte le snàithleach glainne.
4. Feartan co-cheangailte eile:leithid siolandairean CNG, càr luchd-siubhail agus pàirtean slàintealachd RV, pàirtean baidhsagal-motair, panalan an-aghaidh glainne àrd-rathaid agus colbhan an-aghaidh bualadh, cidheachan aonaranachd àrd-rathaid, caibineatan mullach càr sgrùdadh bathar, msaa.
Ùine puist: Cèitean-07-2021
